型号:EM CL100 EM CL100电磁钳符合国际IEC61000-4-6标准要求。是检测射频场感应的传导骚扰抗扰度的专用产品。把骚扰信号注入到卡槽内电缆组件上,使被测EUT承受国际标准规定的要求数值。当进行电磁钳校准时,需要配合附件中的校准附件,按照标准对电 |
R&S® ESPI EMI预认证测试接收机,是一台能依据**标准进行电磁干扰测试的EMI接收机,同时也是一台全功能的频谱分析仪。R&S® ESPI,具有符合CISPR 16-1-1**版本的各类加权检波器:峰值,准峰值,RM |
喀呖声具有明显超过稳态干扰的强度但是持续时间非常短的特征,所以CISPR14-1专门制定了针对此类产品的干扰测试标准,所引用的标准为IEC 61000-6-3中关于住宅及照明限值标准以及IEC 61000-6-4中工业标准,同样也参考了EN |
型号:CWS 120G CWS 120G系列是为了模拟低压浪涌脉冲干扰现象而专门设计的一款高端测试设备,适用于浪涌保护器件(如TVS管、TSPDs、SIDAC、浪涌抑制器等)的测试,亦可用于晶圆或封装级的浪涌抗扰度测试。输出电压范围从1 V至1200 V可调,技术 |
型号:2, 3 & 6)ETS 160MB 飞机在强对流天气飞行时,常受到闪电雷击的影响,在机载设备的电路或电缆上产生瞬态感应电压或电流,即间接雷电效应。这种现象可能会引起飞机失控,甚至会导致飞机机身起火等严重的意外事故。基于安全考虑,机载设备必须进行雷电防护设计和试验验证,以确保飞 |
CF系列残压分压器均采用纯阻性分压原理设计,输出阻抗50欧姆设计,在测量端高输入阻抗(1MΩ)的情况下,所有残压分压器的测量精度均为±3%,当采用50欧姆输入阻抗时,输出信号将衰减至一半。主要用于冲击电流试验时,对压敏电阻、SPD等浪涌限制 |
型号:Balun50/10 Balun50/10平衡非平衡转换器可以将平衡信号转换为非平衡信号,并将平衡端的10欧姆阻抗转换成非平衡端的50欧姆阻抗,满足IEC61000-4-19/2014等标准CDN网络特性测试需要,可广泛应用于电磁兼容传导敏感度(抗扰度)测试、天 |
型号:LSS 160SM6&LIS 100B 飞机在强对流天气飞行时,常受到闪电雷击的影响,在机载设备的电路或电缆上产生瞬态感应电压或电流,即间接雷电效应。这种现象可能会引起飞机失控,甚至会导致飞机机身起火等严重的意外事故。基于安全考虑,机载设备必须进行雷电防护设计和试验验证,以确保飞 |
型号:CSG2050 CSG2050浪涌(冲击)电流发生器是以公司第三代智能化多功能综合测试发生器为基础,它在技术上采用了可编程控制器和计算机技术,极大地简化了系统组成,大大提高了系统的可靠性。这在高电压、大电流试验中极大地增强了系统的安全性。独特的触摸屏操作界 |
CM 0301M宽带电流监测钳用于10 Hz-1 MHz交变电流及时域脉冲电流的测量。通过电磁耦合方式将时谐信号电流或脉冲信号电流以电压方式传递给记录设备,具有波形无畸变、与电流载体物理隔离等特点。满足各类标准对1 MHz及以下时谐信号、上 |
CDN 419M4N-32耦合去耦网络适用于(差模传导抗扰)三相4线(L1+L2+L3+N)线缆,其耦合差模传导抗扰电压可达到30V。严格按照IEC 61000-4-19:2014标准要求来设计。产品特点:>符合标准IEC 61000 |
型号:LFS 300A LFS 300A电压纹波干扰模拟器符合Volkswagen MQB37_AB中 8.1节的标准要求,满足新能源车载电驱动及高压零部件在高压网络中对电系统纹波的抗扰要求。该设备采用我司的第三代控制平台设计,具有控制智能化,操作简单,只需在界面 |
型号:PFS 2225S PFS 2225S单相电源故障模拟器是模拟电气、电子设备会受到电网中电压暂降、短时中断和电压变化的影响。造成这些电压变化的原因是由于电网、变电设备发生故障或者负荷突然发生大的变动。测试此类现象,是为了检验电气、电子设备遇到电压突变情况时,能 |
型号:HVSE 400 HVSE 400高压屏蔽罩为了显著提高人工电源网络TANHV 400的屏蔽效果,这是测量电动或混合动力汽车所必须的。铝外壳配备三个快速紧固件和气弹簧,可以在几秒内打开和关闭屏蔽罩。此外,前后面板配备独特的电缆固定接头,可以快速方便的对高压屏 |
型号:VTS 200 本产品满足Ford EMC-CS-2009和FMC1278-2016标准中汽车电子设备测试的瞬态脉冲发生器。使用标准中描述的器件产生规定的脉冲,如CI 220 A1,A2-1,A2-2,C-1和C-2,CI 260 F和RI 130 A2- |